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飞行员收入水平及影响因素
职业发展通道是很多考生和家长关心的事。从副机长到机长的收入提升是很多学生关注的话题。小编了解到，国内副机长年薪约18万到40万元，成为正驾驶或飞国际航班后收入可成倍增长，机长年薪普遍在80万到150万元区间，少数资深教员机长月薪可达6万元左右。感到兴趣的网友们和小编一起来了解一下吧
一线航空：机长的年薪工资大约为：60万-90万。二线航空：机长的年薪工资大约为：85万-120万。三线民营公司：机长的年薪工资：
130万-150万。就算副机长，年薪工资也有机长的40%-60%那么多。
机长待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副机长工资超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。
民航机长主要分为机长和副机长两大块，也要不一样的工资水平。根据近期工资水平，副机长的年薪在18万—40万之间;机长的年薪在80万-180万元不等。
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的工资在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的工资会支付的更多。
一些小航空公司机长的年薪工资可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪工资则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪工资约在70-80万元，而一些货航机长的年薪工资可能会在百万以上。
飞机机长的就业前景如何
过去几年，年培训规模约1000人。也有少数来自空军飞行员职业的民航飞行员。但是因为这种方式会影响空军飞行员队伍的稳定性，逐渐被空军拒绝。
随着经济和全球化的发展，在世界各地开展业务，旅游等活动对航空业产生了巨大需求。蓬勃发展的航空业，飞行员以及机长需求再创新高。由于劳动力对就业市场的反应迟缓，全球试点行业供不应求，工资也在上涨。所以无论是中国还是全球试点市场，就业前景都十分的广阔。
机长收入与航空公司关系
不一样的航空公司的机长工资都是不同的。比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪会比国营的高，因为国企谁都想去，吸引了大批的人，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。
目前国内机长收入已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。
毕业后，他们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资丰厚，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或者飞国际航班，收入会成倍增长。
副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应的程序选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。
机长收入多少钱一个月薪酬结构
航空机长每个月的月基本工资不是很高，大概在1.5万左右;另外，每次飞行补助一次3000多元;除此之外，还有生活补助，每个月3500左右，还有高空补助;还有，飞行员的福利待遇和其它工作相比较，应该是置顶的，尤其是“五险一金”都是为他们按比较高的比例缴纳的。
要成为一名机长是不容易的，先要从普通学员做起，然后升副驾驶、见习机长，才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的，首先从航校毕业后，要从打杂的小跟班做起，在飞机上看机长和副驾驶操作，工资待遇仅在4000元左右。
成为副驾驶后，每月工资可以达到2-3万左右，如果一切顺利，经历7-10年，在飞满2700小时后，就可以成功地放机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍，可谓一夜暴富，这样的职场生涯让许多人忘尘莫及。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
机长工资高的原因
首先就是不可替代性，其实能做机长的人数在我国本身就不多，而高空中对于经验的要求又特别高，想要从副机长晋升到机长就需要很长的一段时间，而其他人是没有办法通过短时间内的学习，就能开飞机的。
因此不可替代性很强，而且机长的要求也特别的高，首先在学习飞机这一行列，就已经刷掉了无数人，光是体检这一波就已经刷掉了大多数人，能够进入到这个行业进行学习的本就是少数，而且对于各项知识能力要求都特别高。
而且在培养人才方面的投入也是非常高的，在他们正式上机之时，也必然是要经过无数次的试飞的，所以人少又困难，还不可替代自然薪水就高，而其实想要提高自己的薪水，其实不可替代性就特别的重要一点。